NZG-31 Máquina de perfuração ferroviária de combustão interna mais popular
Parâmetros técnicos 1, motor de combustão interna Modelo: Honda motor a gasolina GX35 2, a potência do motor de combustão interna: 1.2kW 3, a velocidade do fuso: ≥ 270r / min 4, diâmetro de perfuração: Φ 9.8 ~ Φ 36 5, tempo de perfuração: ≤ 25s 6, toda a qualidade (incluindo puxador): 17kg O escopo de ...
- Introdução de Produto
Parâmetros técnicos
1, motor de combustão interna Modelo: Honda gasoline engine GX35
2, o poder do motor de combustão interna: 1.2kW
3, a velocidade do fuso: ≥ 270r / min
4, diâmetro de perfuração: Φ 9,8 ~ Φ 36
5, tempo de perfuração: ≤ 25s
6, toda a qualidade (incluindo puxador): 17kg
O escopo da aplicação
A estrutura compacta da máquina de perfuração de carruagem interna NZG-31, atualmente é a qualidade mais leve de uma máquina de perfuração. Dispositivo de aperto com função de autobloqueio, precisão de posicionamento, perfuração de alta precisão. O uso da broca oca, de acordo com a necessidade, também pode ser montado φ13.5, a seguinte broca de torção especial, perfuração com função de abastecimento de água automática, são as ferramentas necessárias de manutenção, reparação e revisão do setor público.
Vantagens
1. O uso do fuso por trás da água, para evitar a refrigeração de água nos rolamentos e caixa de velocidades, melhore a vida do equipamento.
2. Quando o equipamento é perfurado, a resistência de rotação é reduzida e o torque de perfuração aumentado.
3. O tempo de perfuração é reduzido e a eficiência da produção é melhorada.
Vantagens: máquina de perfuração de trilho de combustão interna NZG-31
A máquina de perfuração de trilho de combustão interna NZG-31 é a máquina de perfuração ferroviária mais leve no mercado doméstico com estrutura compacta. O grampo do trilho adota a função de autobloqueio, o posicionamento do posicionamento e a precisão da perfuração. Usando brocas ocas de liga e furo para furo de mais de 13,5 mm e brocas de furação para furos abaixo de φ13,5 mm. Possui sistema automático de abastecimento de água, é a ferramenta indispensável para a revisão ferroviária, a manutenção e o arrefecimento.
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