Classe de conhecimento ferroviário
Nov 17, 2018| Classe de conhecimento ferroviário
Ferrovia é a principal artéria da economia nacional. Até o final de 2016, a quilometragem da operação ferroviária de alta velocidade da China ultrapassou 22 mil quilômetros, ficando em primeiro lugar no mundo. Até 2020, a rede ferroviária nacional chegará a 150.000 quilômetros, incluindo 30.000 quilômetros de ferrovia de alta velocidade, cobrindo mais de 80% das principais cidades. Naquela época, a China construirá uma moderna rede ferroviária de alta velocidade com oito corredores principais "oito verticais e oito horizontais", como a estrutura, linhas de conexão regionais e suplementos ferroviários intermunicipais.
Ferrovias são classificadas em ferrovias nacionais, ferrovias locais, ferrovias de joint-venture e linhas privadas de acordo com suas categorias. Hoje, vamos dizer como é dividido.
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Ferroviária Nacional
A State Railway, para resumir, é uma ferrovia administrada pelos departamentos competentes do governo central em vários países, que é diferente das ferrovias locais e das ferrovias de fábrica. A ferrovia nacional ocupa uma posição muito importante na economia nacional e é uma infra-estrutura importante para o desenvolvimento nacional.
Há muitos tipos de ferrovia na ferrovia estatal, que são divididos na primeira classe da ferrovia estadual, o segundo nível da ferrovia nacional e o terceiro nível da ferrovia nacional. Como a natureza das Ferrovias Nacionais é muito importante, a administração das Ferrovias Nacionais não é apenas uma administração administrativa, mas também um sistema de gerenciamento de transportes altamente centralizado e unificado para as ferrovias nacionais.
TOP2
Ferrovia local
Principalmente por auto-investimento local ou investimento conjunto com outras ferrovias, para realizar passageiros públicos locais, tarefas de transporte de mercadorias de curta distância da ferrovia.
Em comparação com os caminhos-de-ferro nacionais, os caminhos-de-ferro locais diferem na mudança de disciplinas de gestão. Um é o departamento competente de ferrovias sob o Conselho de Estado e o outro é o governo do povo local. O primeiro representa o país e representa os interesses econômicos gerais do governo do povo central, enquanto o último é também uma parte do país, representa a região local. Interesses econômicos.
3 MELHORES
Ferrovia de joint venture
Chongqing investiu 33 bilhões e 100 milhões de yuans para participar de 14 joint-ventures
Geralmente, refere-se aos caminhos-de-ferro construídos e operados conjuntamente pela China Railway Corporation e governos locais, empresas ou outros investidores, incluindo a empresa reestruturada Railway Branch Limited Liability Company ou Limited Company. As joint ventures ferroviárias quebraram a situação de um único investidor na construção de ferrovias na China por muitos anos, mobilizaram o entusiasmo dos governos central e local, ampliaram os canais de financiamento e inicialmente formaram um padrão diversificado de investidor na construção de ferrovias.
TOP4
Ferrovia especial
A linha ferroviária especial de Shandong original para controle de inundações
Ferrovias gerenciadas por empresas ou outras unidades e que fornecem serviços de transporte exclusivamente para suas próprias empresas ou dentro de suas próprias unidades. De um modo geral, a maioria das ferrovias especiais é construída por empresas de grande e médio porte com investimento próprio e locomotivas e veículos próprios, que são utilizados para completar suas próprias tarefas de transporte. Algumas empresas militares e departamentos de manejo florestal construíram algumas ferrovias especiais para a produção de transporte.
TOP 5
Linha especial ferroviária
Linha especial ferroviária para o transporte de carvão
Refere-se a linhas bifurcadas geridas por empresas ou outras unidades que estão em linha com as ferrovias nacionais ou outras linhas ferroviárias. Linhas ferroviárias especiais e ferrovias especiais são construídas por empresas ou outras unidades, principalmente para atender ao transporte interno de suas próprias empresas. A diferença entre eles é que as ferrovias especiais geralmente têm seu próprio poder e meios de transporte, formando um conjunto de organização sistemática de transporte para transporte e produção no interior, enquanto linhas ferroviárias especiais são apenas uma linha. O uso do poder de transporte é o poder da ferrovia que está em linha com isso.